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原创 愿东风心有猛虎,手握蓝图_汽车频道_东方资讯

发布日期:2020-08-05 04:36   来源:未知   阅读:

2020年4月8日,武汉正式解除了离汉离鄂通道管控措施,实现了物理意义上的解封,城市的血脉活络起来。

三个月后的7月29日晚,长江两岸的数座大楼上的“大美武汉”、“东风助力”等字样将武汉三镇紧紧相连。

如今,这座城市在疫情之后加速重振,但显然“重振大武汉”是一场硬仗。数据显示,二季度武汉经济逆势反弹,GDP恢复至去年同期水平。目前,武汉正在加速完善“3851”产业体系,打造光电子信息、汽车及零部件、生物医药3个世界级产业集群。

而作为英雄武汉一张闪亮的城市名片,东风汽车将为这座英雄之城复苏重振、为中国汽车工业由大变强和民族品牌发展壮大,做出应有的贡献。

毫无疑问,在武汉疫后重振的关键时刻,此次岚图汽车品牌战略发布会是武汉举办的首场大型品牌发布活动。但无论是对于武汉三镇人民还是东风汽车,他们都寄希望于岚图品牌的诞生,能够填补武汉汽车产业链中高端电动汽车产品的空白,并成为东风汽车发展史上具有里程碑意义的大事。

正如湖北省委常委、武汉市委书记王忠林所说,岚图将有力推动东风公司抢占产业前沿、实现跨越式发展,也将为武汉打造万亿级产业集群、建设世界级高端电动汽车产业基地注入新动能。

可以说,背负着希望的岚图,也的确有着一定的蓝图可以实现。

丰满的理想,骨感的现实

根据东风汽车发布的上半年销量数据显示。今年6月份东风汽车销量为32.22万辆,同比增长9.77%。这是今年以来,东风汽车的月度销量连续第三个月保持增长。今年上半年,东风汽车累计销售汽车140万辆,受一季度影响,比去年同期减少29.81万辆。

疫情之下,销量影响这是必然,但是作为拥有超过50年造车经验的东风汽车当下的困境除了应对市场应有的挑战之外,还必须抓住汽车工业百年未有之大变局。

所以从年初的雷诺,到之后的纳智捷,内部调整首先成为了东风汽车的首要任务,接下来的重点则是重振整个自主板块业务体系。不过从过去半年的业绩来看,东风旗下自主品牌的转型并不成功。

相比合资板块,东风的自主品牌实力较弱。官方发布的销量快报显示,今年6月,东风自主板块乘用车销量为2.83万辆。

目前东风汽车自主品牌包括启辰、风行、

风神(参数|图片)、风光和风度5个品牌,超40款在售车型。而作为东风大自主的领军东风风神,相较于吉利、长安、长城等自主品牌销量方面甚至不能相提并论。数据显示,2019年,东风风神全年累计销售新车7.5万辆。

特别是当“品牌向上”已经成为近几年自主品牌的必然诉求时,在2012年就已提出“大自主”战略自主板块协同走向高端化进程的东风汽车一直未见成效。